Je wilt het niet. Je verwacht het niet. En toch gebeurt het vroeg of laat: er valt iemand overboord. Hoe je weer zo snel mogelijk bij de drenkeling moet komen, zie je ondermeer in ons filmpje ‘Man-over-boord’. Maar het water is over het algemeen koud. Daardoor kun je onderkoeld raken. En onderkoeling vormt een groter gevaar dan verdrinking. Let daarom [...]
We weten dat het soms voorkomt dat er iemand onverwacht overboord valt. In het filmpje ‘Man-over-boord’ kun je zien hoe je zo snel mogelijk weer bij de drenkeling terugkomt. In het artikel over ‘Onderkoeling’ lees je verder wat je wel en niet moet doen bij iemand waarvan de lichaamstemperatuur door het koude water erg laag is geworden. Hieronder volgen nog [...]
Blusmiddelen Je hoopt natuurlijk niet dat er ooit brand aan boord uitbreekt. Maar mocht je dat onverhoopt toch gebeuren, dan is het zaak daar op voorbereid te zijn. Bijvoorbeeld doordat je gezorgd hebt voor voldoende brandblussers aan boord. Daarbij moet je wel aan een paar belangrijke zaken denken. Zo is niet elke blusser geschikt voor elk type brand. Water bijvoorbeeld, [...]
Na het bezoeken van de diverse beurzen ben ik de draad behoorlijk kwijt. De hoeveelheid verschillende accu’s die er momenteel wordt aangeboden, maakt dat ik door de bomen het bos niet meer zie. Kan iemand in deze wirwar in ieder geval duidelijkheid brengen welke accu geschikt is als boordaccu en welke als startaccu? Kees van Veen, Leiden
Na aanleiding van het artikel over overwinteren in het water. Hoe kijkt u aan tegen het fysieke aspect van op de kant staan ten opzichte van in het water liggen? Mijns inziens is de boot geconstrueerd op een bepaalde krachtenverdeling over de gehele romp, waarbij de kiel aan de boot hangt. Op een bok draai je het hele spel om: de boot staat in basis op de kiel en wordt op 4 plekken behoed tegen omvallen. Ik ben meerdere boten tegengekomen waarbij bijvoorbeeld een toiletdeur ineens klemt wanneer de boot op de bok staat. In hoeverre kan dit kwaad?