Archief voor categorie ‘De diepte in’
Een ongeval aan boord: Onderkoeling
Je wilt het niet. Je verwacht het niet. En toch gebeurt het vroeg of laat: er valt iemand overboord. Hoe je weer zo snel mogelijk bij de drenkeling moet komen, zie je ondermeer in ons filmpje ‘Man-over-boord’. Maar het water is over het algemeen koud. Daardoor kun je onderkoeld raken. En onderkoeling vormt een groter gevaar dan verdrinking. Let daarom [...]
Drenkelingen
We weten dat het soms voorkomt dat er iemand onverwacht overboord valt. In het filmpje ‘Man-over-boord’ kun je zien hoe je zo snel mogelijk weer bij de drenkeling terugkomt. In het artikel over ‘Onderkoeling’ lees je verder wat je wel en niet moet doen bij iemand waarvan de lichaamstemperatuur door het koude water erg laag is geworden. Hieronder volgen nog [...]
De Keuring
De verkoper heeft ten aanzien van zichtbare en verborgen gebreken een meldplicht. Als de verkoper opzettelijk zaken verzwijgt die van invloed zijn op de waarde van het schip, dan is dat een ontbindende voorwaarde voor de koopovereenkomst. Alleen kom je daar vaak pas achteraf achter en leidt het bijna altijd tot vervelende en langlopende juridische procedures. De wet zegt ook [...]
De Financiering
Je hebt de boot van je dromen gevonden en bent het eens met de verkoper. Dan is er ook nog de financiering. Maak, net als bij het kopen van een huis, een voorbehoud voor financiering in de verkoopakte. Als je geld gaat lenen, is het belangrijk rekening te houden met het renteverlies. Ook terugkerende kosten voor ligplaats, stalling, verzekering en [...]
Veiligheidsgordels
Draag bij het varen op ruim en open water ’s nachts en bij zwaar weer aan dek altijd een veiligheidsgordel. Daarmee voorkom je dat je overboord valt en in de problemen komt. Een veiligheidsgordel is zo gemaakt dat de lijn op de borst aangrijpt en de krachten over de bovenkant van rug en schouders worden verdeeld. Verder heeft de lijn [...]
Vloeistofbranden
Het kans op een vloeistofbrand heeft te maken met de ontbrandingstemperatuur van de verschillende vloeistoffen en de vermenging van de vloeistof met de aanwezige zuurstof in de lucht. Zo heeft benzine een hogere ontbrandingstemperatuur dan diesel, maar toch is benzinedamp in combinatie met zuurstof veel gevaarlijker, want zeer explosief. Een ruimte met een benzinemotor moet daarom altijd eerst door middel [...]
Een deugdelijke gasinstallatie
Voor de aanleg van een goede gasinstallatie zijn duidelijke richtlijnen opgesteld. Zo moet je de fles in een gasdichte bun met een afvoer op het diepste punt overboord plaatsen. Verder zet je de fles zeevast. Op de fles monteer je een drukregelaar en een afsluiter. Het stukje slang van fles naar schotdoorvoer gasbun moet geschikt zijn voor propaan (hoge druk) [...]
Verzekeringsexpert bij Europeesche ...
Allround watersport expert
Schadespecialist bij Europeesche ...
Accountmanager Special Accounts bij ...
-
Lees volledig antwoordNa het bezoeken van de diverse beurzen ben ik de draad behoorlijk kwijt. De hoeveelheid verschillende accu’s die er momenteel wordt aangeboden, maakt dat ik door de bomen het bos niet meer zie. Kan iemand in deze wirwar in ieder geval duidelijkheid brengen welke accu geschikt is als boordaccu en welke als startaccu? Kees van Veen, Leiden
-
Lees volledig antwoordNa aanleiding van het artikel over overwinteren in het water. Hoe kijkt u aan tegen het fysieke aspect van op de kant staan ten opzichte van in het water liggen? Mijns inziens is de boot geconstrueerd op een bepaalde krachtenverdeling over de gehele romp, waarbij de kiel aan de boot hangt. Op een bok draai je het hele spel om: de boot staat in basis op de kiel en wordt op 4 plekken behoed tegen omvallen. Ik ben meerdere boten tegengekomen waarbij bijvoorbeeld een toiletdeur ineens klemt wanneer de boot op de bok staat. In hoeverre kan dit kwaad?
