26 januari 2012 - 8:49 Door: Frank Werneke
Om mijn accu’s komende winter op spanning te houden overweeg ik de aanschaf van een acculader. In de bouwmarkt, maar ook in de watersportwinkel kom ik allerlei typen tegen, die behoorlijk verschillen in prijs. Waar moet ik bij de aanschaf op letten?Ook hier geldt dat goedkoop vaak duurkoop is. Een voor jouw specifieke situatie verkeerde lader kan je dure accu’s onherstelbaar beschadigen. Er zijn, los van het laadvermogen, verschillende typen laders. Belangrijk bij de keuze is de gewenste laadkarakteristiek. De lader moet in ieder geval in staat zijn de accu in een redelijke tijd op te laden. Ook kan het zijn, dat je de lader gedurende langere tijd, of zelfs voortdurend, aan de accu verbonden wilt laten. Dat laatste kan alleen met een automatische lader met een geregelde laadkarakteristiek of automatische uitschakeling. Meestal gaat het dan om een 3- of 4-trapslader: hoofdlading, nalading en een druppel- en onderhoudslading. Vaak hebben ze ook een temperatuurcompensatie.
De prijs van de lader wordt voor een belangrijk deel bepaald door zowel de laadcapaciteit als de soort regeling. De laadstroom moet circa 10 tot 20% van de accucapaciteit bedragen. Dus 120 Ah aan accucapaciteit vraagt om een laadvermogen van 12 tot 24 Ah.
Zie ook ons artikel over het kiezen van de juiste acculader.
Categorie: Vraag en AntwoordNa het bezoeken van de diverse beurzen ben ik de draad behoorlijk kwijt. De hoeveelheid verschillende accu’s die er momenteel wordt aangeboden, maakt dat ik door de bomen het bos niet meer zie. Kan iemand in deze wirwar in ieder geval duidelijkheid brengen welke accu geschikt is als boordaccu en welke als startaccu? Kees van Veen, Leiden
Na aanleiding van het artikel over overwinteren in het water. Hoe kijkt u aan tegen het fysieke aspect van op de kant staan ten opzichte van in het water liggen? Mijns inziens is de boot geconstrueerd op een bepaalde krachtenverdeling over de gehele romp, waarbij de kiel aan de boot hangt. Op een bok draai je het hele spel om: de boot staat in basis op de kiel en wordt op 4 plekken behoed tegen omvallen. Ik ben meerdere boten tegengekomen waarbij bijvoorbeeld een toiletdeur ineens klemt wanneer de boot op de bok staat. In hoeverre kan dit kwaad?
Ontvang 1x per maand onze nieuwsbrief met tips en artikelen voor liefhebbers.
Reageren
* E-mailadres wordt niet getoond