23 januari 2012 - 9:18 Door: Eelco Piena
IJsgang geeft grote problemen voor de moderne, door jets aangedreven reddingsboten. Daarom worden twee oudgedienden mocht het nodig zijn weer uit de mottenballen gehaald. Het gaat dan om de Javazee en de Tjerck Hiddes. Deze oude reddingsboten zijn nog steeds eigendom van de KNRM en behoren tot de vloot van het Nationaal Reddingmuseum Dorus Rijkers in Den Helder.
Bij ijs kunnen zij respectievelijk op de Waddenzee vanuit Harlingen en het IJsselmeer vanuit Urk worden ingezet.
Na het bezoeken van de diverse beurzen ben ik de draad behoorlijk kwijt. De hoeveelheid verschillende accu’s die er momenteel wordt aangeboden, maakt dat ik door de bomen het bos niet meer zie. Kan iemand in deze wirwar in ieder geval duidelijkheid brengen welke accu geschikt is als boordaccu en welke als startaccu? Kees van Veen, Leiden
Na aanleiding van het artikel over overwinteren in het water. Hoe kijkt u aan tegen het fysieke aspect van op de kant staan ten opzichte van in het water liggen? Mijns inziens is de boot geconstrueerd op een bepaalde krachtenverdeling over de gehele romp, waarbij de kiel aan de boot hangt. Op een bok draai je het hele spel om: de boot staat in basis op de kiel en wordt op 4 plekken behoed tegen omvallen. Ik ben meerdere boten tegengekomen waarbij bijvoorbeeld een toiletdeur ineens klemt wanneer de boot op de bok staat. In hoeverre kan dit kwaad?
Reageren
* E-mailadres wordt niet getoond